Datos del producto:
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Material: | fibra 100% del carbonio + resina de epóxido | Wesave: | 3k llano/twill/UD |
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Final: | Alto brillante mate | Accesorios: | Pieza de aluminio de Pre-beded |
OEM: | Posible | Proceso: | El presionar o autoclave del molde |
Temporeros de trabajo: | -70~80°C | Uso: | Piezas de fibra de carbono para las máquinas |
Alta luz: | eje impulsor de la fibra de carbono llana 3k,Eje impulsor de la fibra de carbono de la torre de enfriamiento,componente de la fibra de carbono de la tela cruzada 3k |
Componentes de la fibra de carbono del eje impulsor para la torre de enfriamiento
*Reminder: Todos los precios en la página web están para la referencia solamente, y los precios reales están conforme a la comunicación específica.
Los ejes impulsores de la fibra de carbono se están utilizando generalmente en automotriz, comercial, defensa, industrial y las industrias marítimas. Tienden a ser utilizados en los campos más exigentes y especializados debido a su mezcla única de capacidades, incluyendo:
Una capacidad más alta del esfuerzo de torsión
Una RPM más alta
Una mejor confiabilidad
Seguridad creciente
Un peso más ligero
Ruido, vibración y armónicos reducidos
el eje de transmisión de la fibra de carbono acelera más rápidamente que un eje de transmisión de acero o de aluminio debido a su peso más ligero e inercia más baja. En esta prueba, usando 55" los ejes de transmisión largos aproximadamente 3,125" de diámetro, el eje de transmisión de acero (línea azul) pesaron 15 libras con un grueso de pared de 0,083" y del eje de transmisión de aluminio (Línea Verde) pesaron 7 libras con un grueso de pared de 0,125". En cambio, el eje de transmisión QA1 (línea roja) pesó menos de 6,5 libras, incluso con una pared más gruesa de 0,110". El eje de transmisión del encendedor QA1 era capaz de manejar casi dos veces mÌas esfuerzo de torsión como el eje de transmisión de acero o de aluminio.
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