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eje impulsor de la fibra de carbono del llano 3k/de la tela cruzada/UD para la torre de enfriamiento

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eje impulsor de la fibra de carbono del llano 3k/de la tela cruzada/UD para la torre de enfriamiento

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Ampliación de imagen :  eje impulsor de la fibra de carbono del llano 3k/de la tela cruzada/UD para la torre de enfriamiento

Datos del producto:
Lugar de origen: Dongguan, China
Nombre de la marca: Tasuns
Certificación: CE, SGS, ISO
Número de modelo: Componentes industriales de la fibra de carbono
Pago y Envío Términos:
Cantidad de orden mínima: 200 PC
Precio: Negotiable
Detalles de empaquetado: Plástico de burbujas de la caja del cartón interior o modificado para requisitos particulares
Tiempo de entrega: 15-20 días para la muestra
Condiciones de pago: T/T, Paypal, L/C
Capacidad de la fuente: 200pcs por semana

eje impulsor de la fibra de carbono del llano 3k/de la tela cruzada/UD para la torre de enfriamiento

descripción
Material: fibra 100% del carbonio + resina de epóxido Wesave: 3k llano/twill/UD
Final: Alto brillante mate Accesorios: Pieza de aluminio de Pre-beded
OEM: Posible Proceso: El presionar o autoclave del molde
Temporeros de trabajo: -70~80°C Uso: Piezas de fibra de carbono para las máquinas
Alta luz:

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Componentes de la fibra de carbono del eje impulsor para la torre de enfriamiento

 

*Reminder: Todos los precios en la página web están para la referencia solamente, y los precios reales están conforme a la comunicación específica.

 

Los ejes impulsores de la fibra de carbono se están utilizando generalmente en automotriz, comercial, defensa, industrial y las industrias marítimas. Tienden a ser utilizados en los campos más exigentes y especializados debido a su mezcla única de capacidades, incluyendo:

  • Una capacidad más alta del esfuerzo de torsión

  • Una RPM más alta

  • Una mejor confiabilidad

  • Seguridad creciente

  • Un peso más ligero

  • Ruido, vibración y armónicos reducidos

el eje de transmisión de la fibra de carbono acelera más rápidamente que un eje de transmisión de acero o de aluminio debido a su peso más ligero e inercia más baja. En esta prueba, usando 55" los ejes de transmisión largos aproximadamente 3,125" de diámetro, el eje de transmisión de acero (línea azul) pesaron 15 libras con un grueso de pared de 0,083" y del eje de transmisión de aluminio (Línea Verde) pesaron 7 libras con un grueso de pared de 0,125". En cambio, el eje de transmisión QA1 (línea roja) pesó menos de 6,5 libras, incluso con una pared más gruesa de 0,110". El eje de transmisión del encendedor QA1 era capaz de manejar casi dos veces ḿas esfuerzo de torsión como el eje de transmisión de acero o de aluminio.

 

Final de encargo disponible:
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Nuestro taller:
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Contacto
Tasuns Composite Technology Co., Ltd

Persona de Contacto: Jacky

Teléfono: +86-15116163625

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